汽车观察

奥运之后，我们靠什么来推动市场？

陈云

　　奥运营销，是2008年车市的一个流行词。但仔细看下来，以科技部领衔的自主品牌推出的新能源汽车才是这次“奥运营销”的主角。奥运过后，自主品牌的新能源汽车进展必然会成为市场关注的一个要点。
　　奥运结束了，车市还会出现哪些亮点？细细考量今年以来的车市变化，会发现，油价是一个无法回避的要素。
　　7月17日，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长李晓超介绍，今年二季度国民经济增长10.1%，比一季度回落0.5个百分点。总体上看，经济增速回落比较平稳，没有出现大的起伏。与此同时，因为通货膨胀的压力，近两个月随着居民消费价格水平的回落，社会公众对价格上涨的预期比前一段较为稳定，但在当前国内外，特别是国外价格上涨较快的形势下，社会公众容易产生对价格继续上涨的预期。
　　而来自来自乘联会的研究表明，加上汶川地震、水灾和汽油涨价的阴影将逐步淡化，市场规模也有扩大的趋势。特别是石油涨价，绝大多数人不会放弃买车，而是重新考虑买原来看中的车、还是买排量更小的车。
　　充分考虑这两个因素，可以预期下半年的国内车市还会保持增长趋势。
　　上海最大的汽车经销商永达集团董事长蔡英杰在上周接受记者采访时，也表示了这一观点。近期随着油价上涨，部分有明确购车意向的客户放缓了提车的进程，但总体上车市还会继续保持稳定增长。
　　在车市结构中占居分量较重的是A级车。来自乘联会的统计，从2006年到现在，80％的合资企业都投放了A0级的新车。主要原因是，所有外商合资企业都知道，中国的油价早晚是要与国际接轨的，这将使小排量汽车销售量增长。
　　显然，车辆的燃油经济性将成为影响消费者购车的一个重要因素。